大理某隧道開挖車輛預警防撞裝置，為隧道施工安全增加一道“防火墻”

　　隧道掘進機(TBM)因其高度機械化、智能化、信息化、自動化等特點，是集掘進、出渣、支護為一體的高效率綜合裝備，已成為大長型隧洞開挖施工的主流，已在超長距離、超大埋深、跨流域乃至跨海洋隧道的挖掘中發揮著重要作用。隧道掘進機(TBM)在掘進開挖的過程中，需要后方的二臺車保持相應距離并實時跟進，以及其他物資的及時跟進，但由于隧道施工環境惡劣，在施工中易受掘進距離、施工噪音、制動、光線等因素的影響，如何保障安全高效的挖掘和運輸，成為隧道安全管理的痛點和難點，云南大理某段隧道開挖也遇到同樣的問題，我們為此提出一種長距離預警防撞裝置的方案。
 

　　北京華星智控UWB測距防撞系統是根據無線脈沖測距原理實現的一種高精度遠距離實時測距防撞方案，可360度*精準測距，精度一般可達10厘米。通過基站與基站之間發送和接收無線脈沖信號以獲得較精確的距離，可預設報警距離、當施工車輛間的距離小于預警距離時，系統聯動聲光報警器發出告警，聲光報警器告警內容可自行根據現場情況設置。如此，可以有效地防止施工車輛運輸過程中發生碰撞問題。

　　該系統數據傳輸率高(可達1Gbit/s)，抗干擾能力強、功耗低、成本低、穿透能力強、覆蓋距離遠(一般可達500米)等特點，極其適合在隧道施工這種惡劣的環境中對施工車輛和人員進行有效的測距管理。對于施工車輛，需在每臺車輛上及途中門架各安裝一套防撞設備(HXZK-FZ)，該設備包括定向天線、定位基站、聲光報警器、顯示器等，基站通過天線發射并接收無線脈沖信號，經內部芯片計算得到精確距離，當距離小于設定報警距離時，聲光報警器會發出警報。該顯示器可顯示對方基站離自己的距離及移動速度，每個基站都有一個唯yi的ID號碼識別名字，通過顯示屏可以讓司機準確地判斷對方是機車還是門架。預先設置好預警距離和報警距離，當兩個防撞基站小于預警距離，聲光報警器發出間斷性警報，提醒機車司機減速，當小于報警距離時，會發出持續報警信號，提醒機車司機停車和施工人員避讓。